為了緩解南北交通流量帶給金水路的壓力，方案提出建設兩條地下***：花園路—紫荊山路地下***和城東路—經(jīng)三路的下穿***。

花園路車(chē)流量很大，容易引起擁堵，花園路—紫荊山路地下***可以解決兩條道路大量交通流無(wú)法疏散的問(wèn)題。目前城東路與經(jīng)三路不能互通，左轉時(shí)，車(chē)輛必須右轉到金水路上掉頭或右轉 到其他道路上左轉才能到達，增加了金水路的負擔，也增加了其他道路左轉車(chē)道的***長(cháng)度。城東路—經(jīng)三路的下穿***可以解決南北向交通問(wèn)題。

紫荊山立交延伸到未來(lái)大道

河醫立交橋、紫荊山立交橋目前均為三層立交橋，地面為5路相交的無(wú)紅綠燈控制的環(huán)行交叉口，交通量大，機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)之間干擾嚴重，高峰期容易引起交通擁堵。

方案提出，紫荊山立交地面層保持環(huán)行交叉口，對二層環(huán)島進(jìn)行改造。紫荊山立交橋延伸過(guò)未來(lái)大道后接地，可以解決金水路（城東路—經(jīng)三路段）東西直行問(wèn)題，同時(shí)可以解決未來(lái)大道與金水路交叉口的交通問(wèn)題。

增設人行天橋和公交專(zhuān)用道

方案認為，金水路擁堵的原因除了部分瓶頸路段通行能力不足外，還存在金水路主線(xiàn)機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)和行人之間路權不明確、互相干擾問(wèn)題。

為此，方案提出非機動(dòng)車(chē)通過(guò)綠化柵欄等實(shí)現全線(xiàn)機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)分離，部分路段自行車(chē)通道和人行道設置在同一板塊，緩解自行車(chē)高峰時(shí)的交通擁堵；增設人行天橋，行人利用人行過(guò)街通道過(guò)街；沿線(xiàn)單位機動(dòng)車(chē)交通右進(jìn)右出，需左轉車(chē)輛先右轉再進(jìn)行掉頭。

對公共交通，方案提出設置公交車(chē)和出租車(chē)港灣式?？空?。路面寬度充足時(shí)采用常規方式，占用非機動(dòng)車(chē)道和人行道空間；在非機動(dòng)車(chē)道和人行道較窄路段，采用局部壓縮機動(dòng)車(chē)道的反港灣布置方式。同時(shí)，把部分公交末站設在橋下，充分利用橋下空間，紫荊山立交下的公交首末站采用專(zhuān)用道進(jìn)出，部分路段設公交專(zhuān)用道。

6大工程疏導金水路交通

方案提出，對金水路影響較大的規劃交通設施包括：解放路立交工程、火車(chē)站西出口工程、京廣北路***工程、京廣北路向北延接沙口路立交工程、紫荊山***工程和城東路***工程、遠期紫荊山立交三層東向高架形式延伸過(guò)未來(lái)大道交叉口接地工程。其中，解放路立交工程預計將在今年年內開(kāi)工。

此外，對金水路交通具有分流功能的干線(xiàn)道路主要包括農業(yè)路、黃河路、隴海路三大通道，而黃河路穿越鐵路工程也在方案中有所體現。